@techreport{NeukumWalterSchumacheretal.2006,
  author    = {Neukum, Alexandra and Walter, Martina and Schumacher, Markus and Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Trainingskonzeption und Evaluation des Moduls A: "Gefahrenkognition" (Projekt: Simulation von Einsatzfahrten im Auftrag des Pr{\"a}sidiums der Bayerischen Bereitschaftspolizei, Abschlussbericht - Teil I)},
  organization    = {Interdisziplin{\"a}res Zentrum f{\"u}r Verkehrswissenschaften an der Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-77833},
  year      = {2006},
  abstract  = {Mit dem Ziel der Optimierung der bestehenden polizeilichen Fahrausbildung hat das Pr{\"a}sidium der Bayerischen Bereitschaftspolizei im Jahr 2001 ein mehrj{\"a}hriges Pilotprojekt initiiert, in dem ein technologiegest{\"u}tztes und didaktisch begr{\"u}ndetes Ausbildungssystem entwickelt und erprobt werden sollte. Im Zentrum dieses Pilotprojekts stand die Frage der Anwendung moderner Simulationstechnologie in der Fahrausbildung. Inhaltliche Entwicklung und Projektevaluation oblagen dem IZVW. Das Pilotprojekt ist integriert in das Gesamtcurriculum der Fahrausbildung bei der Bayerischen Bereitschaftspolizei (Rager \& M{\"u}ller, 2000). Dieses basiert auf drei unterschiedlichen Ausbildungsbl{\"o}cken und umfasst insgesamt 93 Unterrichtseinheiten. Die Inhalte des dreistufigen Programms im Rahmen der Ausbildung f{\"u}r den mittleren Polizeivollzugsdienst sind gekennzeichnet als „Situations- und typenbezogenes Fahrtraining" (Stufe 1), „Sicherheitstraining mit Gefahrenlehre" (Stufe II) und „Gefahrentraining zur Bew{\"a}ltigung von Einsatzfahrten mit und ohne Inanspruchnahme von Sonder- und Wegerechten" (Stufe III). In dieser letzten Ausbildungsstufe ist das Pilotprojekt „Simulation von Einsatzfahrten" positioniert. Das verkehrswissenschaftliche Projekt setzte sich zum Ziel, in enger Zusammenarbeit mit polizeilichen Experten und Ausbildern eine an den Erfordernissen der beruflichen Praxis orientierte Ausbildungs- und Trainingskonzeption zu entwickeln und insbesondere die Anwendung der Simulationsmethodik innerhalb der Fahrausbildung zu evaluieren. Der vorliegende Text konzentriert sich als Teil der Abschlussdokumentation auf die Evaluation des Simulatortrainings. Dieses ist konzipiert als zentraler Bestandteil des inhaltlichen Moduls „Gefahrenkognition" und wird erg{\"a}nzt durch ein vorbereitendes computerbasiertes Training. Gegenstand dieses Berichts sind die Arbeiten zur Erfassung von Trainingsakzeptanz und Lernerfolg der Lerneinheit Gefahrenkognition. Hierzu wird zun{\"a}chst ein {\"U}berblick {\"u}ber aktuelle in der Literatur vorliegende Studien gegeben, die sich mit der Evaluation der Simulation als Lehrmethode in der Fahrausbildung besch{\"a}ftigen. Kapitel 3 gibt einen {\"U}berblick {\"u}ber die Inhalte des Moduls und den Aufbau der {\"U}bungen in CBT und Simulator. Fragestellungen, Konzeption und methodisches Vorgehen der Evaluationsuntersuchungen sind beschrieben in Kapitel 4. Die Darstellung der Ergebnisse erfolgt in den Abschnitten 5 bis 7.},
  subject      = {Verkehrssicherheit},
  language  = {de}
}
@incollection{Krueger1995,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Gruppenspezifit{\"a}t der Generalpr{\"a}vention - was aus einer Erh{\"o}hung der Promillegrenze zu lernen ist},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41904},
  publisher      = {Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  year      = {1995},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@inproceedings{KruegerGoldHueppe1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Gold, Rainer and H{\"u}ppe, A.},
  title     = {Coergisms between drugs and alcohol - a psychopharmacological review},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-69850},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available.},
  subject      = {Rauschgift},
  language  = {en}
}
@incollection{Krueger1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Zur Psychobiologie des Sprechens als zeitstrukturiertes Verhalten und ihre verhaltenstherapeutische Aussagekraft},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41274},
  publisher      = {Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@article{KruegerSchoech1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Sch{\"o}ch, Heinz},
  title     = {Absenkung der Promillegrenze. Ein zweifelhafter Beitrag zur Verkehrssicherheit},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41911},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@inproceedings{Krueger1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Interaction - toward a precise understanding of a scientific term},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-87088},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available.},
  subject      = {Interaktion},
  language  = {en}
}
@inproceedings{Krueger1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Effects of low alcohol dosages: A review of the literature},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-69843},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available.},
  subject      = {Blutalkohol},
  language  = {en}
}
@article{Krueger1992,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Alkohol: Konsum, Wirkung, Gefahren f{\"u}r die Verkehrssicherheit. Zur Diskussion um neue Grenzwerte},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-71046},
  year      = {1992},
  abstract  = {Im ersten Teil werden die Ergebnisse einer umfangreichen Literaturstudie zu Auswirkungen niedriger Alkoholkonzentrationen auf die Fahrsicherheit vorgestellt. Es wird gezeigt, daß bei Konzentration {\"u}ber 0.6 Promille die Leistungsausf{\"a}lle drastisch ansteigen, dies umso mehr, je mehr es sich um komplexe Handlungen handelt und je n{\"a}her der Zeitpunkt der Leistungsabgabe dem Trinkende liegt. Diese Ergebnisse decken sich mit Studien aus Verkehrsunf{\"a}llen, bei denen ebenfalls {\"u}ber 0.7 Promille ein explosionsartiges Ansteigen des Risikos gezeigt wurde. Demgegen{\"u}ber ist ein deutlich erh{\"o}htes Risiko f{\"u}r den Bereich unter 0.5 Promille nicht nachgewiesen. An Untersuchungen zum Alkoholkonsum wird aufgezeigt, daß die Alkoholtrinker in mehrere Subpopulationen aufzuteilen sind. Dabei wird insbesondere eine Gruppe von Konsumtrinkern identifiziert, deren BAK regelhaft 0.6/0.7 Promille nicht {\"u}berschreitet. Es wird gezeigt, daß diese Gruppe wahrscheinlich nicht {\"u}berproportional zu ihrem Auftreten an Unf{\"a}llen beteiligt ist. Daraus wird die Forderung nach der Einf{\"u}hrung eines einzigen, strafrechtlich bewehrten Grenzwerts abgeleitet, der bei etwa 0.7/0.8 Promille liegen sollte.},
  subject      = {Blutalkohol},
  language  = {de}
}
@article{VollrathKazenwadelKrueger1992,
  author    = {Vollrath, M. and Kazenwadel, J. and Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {A universal constant in temporal segmentation of human speech : a reply to Schleidt and Feldh{\"u}tter (1989)},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-86224},
  year      = {1992},
  abstract  = {No abstract available.},
  language  = {en}
}
@article{Krueger1990,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Absolute Fahrunt{\"u}chtigkeit bei 1.0 Promille - die falsch gesetzte Grenze},
  isbn      = {0006-5250},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41920},
  year      = {1990},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}