@article{Krueger1990,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {0.5 statt 0.8 Promille - Warum eigentlich? Neue Argumente f{\"u}r eine alte Forderung},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-86218},
  year      = {1990},
  abstract  = {No abstract available},
  subject      = {Promillegrenze},
  language  = {de}
}
@article{VollrathKazenwadelKrueger1992,
  author    = {Vollrath, M. and Kazenwadel, J. and Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {A universal constant in temporal segmentation of human speech : a reply to Schleidt and Feldh{\"u}tter (1989)},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-86224},
  year      = {1992},
  abstract  = {No abstract available.},
  language  = {en}
}
@article{KruegerSchoech1993,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Sch{\"o}ch, Heinz},
  title     = {Absenkung der Promillegrenze. Ein zweifelhafter Beitrag zur Verkehrssicherheit},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41911},
  year      = {1993},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@article{Krueger1990,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Absolute Fahrunt{\"u}chtigkeit bei 1.0 Promille - die falsch gesetzte Grenze},
  isbn      = {0006-5250},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41920},
  year      = {1990},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@article{Krueger1992,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Alkohol: Konsum, Wirkung, Gefahren f{\"u}r die Verkehrssicherheit. Zur Diskussion um neue Grenzwerte},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-71046},
  year      = {1992},
  abstract  = {Im ersten Teil werden die Ergebnisse einer umfangreichen Literaturstudie zu Auswirkungen niedriger Alkoholkonzentrationen auf die Fahrsicherheit vorgestellt. Es wird gezeigt, daß bei Konzentration {\"u}ber 0.6 Promille die Leistungsausf{\"a}lle drastisch ansteigen, dies umso mehr, je mehr es sich um komplexe Handlungen handelt und je n{\"a}her der Zeitpunkt der Leistungsabgabe dem Trinkende liegt. Diese Ergebnisse decken sich mit Studien aus Verkehrsunf{\"a}llen, bei denen ebenfalls {\"u}ber 0.7 Promille ein explosionsartiges Ansteigen des Risikos gezeigt wurde. Demgegen{\"u}ber ist ein deutlich erh{\"o}htes Risiko f{\"u}r den Bereich unter 0.5 Promille nicht nachgewiesen. An Untersuchungen zum Alkoholkonsum wird aufgezeigt, daß die Alkoholtrinker in mehrere Subpopulationen aufzuteilen sind. Dabei wird insbesondere eine Gruppe von Konsumtrinkern identifiziert, deren BAK regelhaft 0.6/0.7 Promille nicht {\"u}berschreitet. Es wird gezeigt, daß diese Gruppe wahrscheinlich nicht {\"u}berproportional zu ihrem Auftreten an Unf{\"a}llen beteiligt ist. Daraus wird die Forderung nach der Einf{\"u}hrung eines einzigen, strafrechtlich bewehrten Grenzwerts abgeleitet, der bei etwa 0.7/0.8 Promille liegen sollte.},
  subject      = {Blutalkohol},
  language  = {de}
}
@incollection{KruegerKohnen1983,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Kohnen, Ralf},
  title     = {Allgemeine Psychologie versus "Klinische Psychologie": eine plausible, aber unn{\"o}tige Unterscheidung},
  isbn      = {3-466-35141-3},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41291},
  publisher      = {Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  year      = {1983},
  abstract  = {Die Annahme, daß zwischen Allgemeiner und Klinischer Psychologie Unterschiede zu machen seien, wird an folgenden Schnittstellen kritisch hinterfragt: dem methodischen Zugang, dem Geltungsbereich ihrer Aussagen, ihren Inhalten, den untersuchten Populationen und speziellen Forschungsstrategien. Die Analyse einschl{\"a}giger Argumente fUhrt zu der Folgerung, daß Allgemeine Psychologie wie auch Klinische Psychologie ohne prinzipiellen Unterschied einer gemeinsamen Wissenschaft Psychologie zugeh{\"o}ren. Grundbedingungen ftir die Wissenschaftlichkeit einer so verstandenen Einheitspsychologie werden an Beispielen aus der Wissenschaftspraxis erl{\"a}utert. Ziel dieser Analyse ist es, eigenst{\"a}ndige Forschungsarbeit der Klinischen Psychologie zu initiieren.},
  language  = {de}
}
@article{HellerKrueger1976,
  author    = {Heller, Dieter and Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Analyse dreistufig zu beantwortender Fragebogenitems},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41583},
  year      = {1976},
  abstract  = {In Frageb{\"o}gen tauchen h{\"a}ufig tern{\"a}re Antwortm{\"o}glichkeiten auf (z.B. ja - nein - weiß nicht). F{\"u}r eine Analyse solcher Hems werden Kennwerte vorgeschlagen. Dabei wird ein der Schwierigkeit analoger Popularit{\"a}tsindex eingef{\"u}hrt, der in p+ den Anteil der Ja-Antworten angibt. Aus p+ und p-, dem Anteil der Nein-Antworten, wird ein Aktualit{\"a}tsindex definiert, der in den Grenzen zwischen 0 und 1 variiert und die Eliminierung wenig aktueller Fragen gestattet. Zur Bestimmung der Trennsch{\"a}rfe werden Punkt-Vierfelder- oder phi-Koeffizienten angegeben. die aus der Zerlegung des X2 einer 3x2-Tafel in eine 2x2-Tafel und in eine auf die Unbestimmtheitsantwort zur{\"u}ckgehende Restkomponente entstehen. Ebenso werden Koeffizienten f{\"u}r Iteminterkorrelationen aus 3x3-Tafeln und Indizes f{\"u}r die Reliabilit{\"a}t angegeben.},
  language  = {de}
}
@article{FernerKruegerLehmacheretal.1982,
  author    = {Ferner, U., and Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Lehmacher, W. and Rausche, A.},
  title     = {Auswertung von Verlaufsdaten: Anwendungsorientierte Darstellung anhand von Beispielen aus Pharmakologie und Psychiatrie},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-41208},
  year      = {1982},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}
@book{KruegerKohnenDiehletal.1990,
  author    = {Kr{\"u}ger, Hans-Peter and Kohnen, Ralf and Diehl, Monika and H{\"u}ppe, Angelika},
  title     = {Auswirkungen geringer Alkoholmengen auf Fahrverhalten und Verkehrssicherheit (Problemstudie)},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-87068},
  publisher      = {Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  year      = {1990},
  abstract  = {Die Literaturstudie zum Thema "Auswirkungen geringer Alkoholmengen auf Fahrverhalten und Verkehrssicherheit• (FP 8707) w{\"a}hlte aus rund 100 000 gepr{\"u}ften Literaturangaben, nach strengen methodischen Kriterien , 1 126 empirische Befunde im Bereich unter 0,84 Promille BAK aus. Es zeigt sich , daß ab 0,3 Promille BAK nachweisbare Wirkungen des Alkohols vorhanden sind. Bis zu 0,5 Promille sind diese noch stark von den untersuchten Personen und Situationen abh{\"a}ngig, so daß dieser Bereich nicht maßnahmenrelevant erscheint. Bei Konzentrationen {\"u}ber 0 ,5 Promille hat Alkohol deutliche Wirkungen in Verkehrssituationen, die ein hohes Maß an Kontrollprozessen verlangen. Solche sind gefordert, wenn das Fahren an rasch wechselnde, unvorhersehbare Situationen angepaßt werden muß oder wenn sich mehrere Anforderungen gleichzeitig stellen . Ebenfalls deutliche Wirkungen sind in Verkehrssituationen zu erwarten. die einen sozialen Aufforderungsgehalt haben, insbesondere solche mit aggressionsausl{\"o}senden Reizen (etwa Bedr{\"a}ngen , {\"U}berholtwerden, Vorfahrtsfragen usw). Geringere Wirkungen zeigen sich in Standardsituationen wie Abbiegen, {\"U}berholen usw. Fast keine Wirkungen zeigen sich in nicht beanspruchenden Situationen , wo eine leichte Beeintr{\"a}chtigung nicht leistungsmindernd ins Gewicht f{\"a}llt oder durch eine Erh{\"o}hung der Anstrengung kompensiert werden kann. Die gleiche BAK ist umso gef{\"a}hrlicher, je weniger der Fahrer {\"u}ber automatisierte Handlungen verf{\"u}gen kann, je mehr er auf Kontrollprozesse angewiesen ist. Dies ist der Fall vor allem bei wenig ge{\"u}bten Fahrern, regelhaft bei Fahranf{\"a}ngern. Aber auch {\"a}lteren Verkehrsteilnehmer mit ihren gr{\"o}ßeren Schwierigkeiten bei Kontrollprozessen sind in besonderem Maße betroffen. Legt man die in\S 24a StVG f{\"u}r den Grenzwert von 0 ,8 ausgesprochene Wirkungsvermutung zugrunde, zeigt das Review eindeutig , daß eine BAK {\"u}ber 0,5 Promille in vielen Verkehrssituationen (nicht in allen ) und/oder bei zahlenm{\"a}ßig großen Risikopopulationen (nicht bei allen) die Leistungen so deutlich mindert, daß von einer abstrakten Gef{\"a}hrdung des Straßenverkehrs auszugehen ist. Damit ist eine Absenkung des Gefahrengrenzwerts auf 0,5 Promille zu bef{\"u}rworten .},
  subject      = {Alkohol},
  language  = {de}
}
@incollection{BrownHeinzeKrueger1975,
  author    = {Brown, C. C. and Heinze, B. and Kr{\"u}ger, Hans-Peter},
  title     = {Der exakte 2x2x2-Felder-Kontingenztest. (Brown-Heinze-Kr{\"u}ger-Tafeln)},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:20-opus-40933},
  publisher      = {Universit{\"a}t W{\"u}rzburg},
  year      = {1975},
  abstract  = {No abstract available},
  language  = {de}
}